*001204394
*00520221212082144.0
*007ta
*008131219d19881991no  x m           b0nob
*00901196cas a2200361 c 4500
*019  $bj
*0220 $a0802-0175$2r
*035  $a(EXLNZ-47BIBSYS_NETWORK)998820577904702201
*035  $a(NO-LaBS)32518920(bibid)
*035  $a(NO-TrBIB)882057790
*035  $a882057790-47bibsys_network
*040  $aNO-OsNB$bnob$ekatreg
*044  $cno
*080  $a656(06)$2UDC Medium edition
*080  $a656.03(06)
*08274$a380.59$qNO-OsNB$24/nor
*084  $aNb 35$2ubtkl/2
*1300 $aRapport (Transportøkonomisk institutt : trykt utg.)$_44683300
*2101 $aRapp. - TØI
*222 0$aRapport - TØI
*24510$aRapport$cTransportøkonomisk institutt, Norsk senter for samferdselsforskning
*24613$aReport
*260  $aOslo$bTransportøkonomisk institutt$c1988-1991
*310  $aUregelmessig
*3620 $a1 (1988)-103 (1991)
*5881 $aBeskrivelsen bygger på: 3A(1988)
*650 7$aTransportøkonomi$2tekord$vSerieskrifter$_186562700
*7102 $aTransportøkonomisk institutt$0(NO-TrBIB)90053473$4pbl$_12446100
*78500$tTØI rapport (Oslo : 1992- : trykt utg.)$g104(1992)$x0808-1190$w999217156764702201
*901  $a80
*913  $aNorper$bNB
*991  $aparts$_10041500
*999  $aoai:nb.bibsys.no:998820577904702202$b2021-11-14T19:56:44Z$z998820577904702202
^